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摘要:
随着电动汽车的普及,电动汽车的无线充电技术受到了广泛的关注.磁耦合谐振式无线传输系统的传输功率大,传输距离适中,因此磁耦合谐振式无线充电技术普遍应用于电动汽车无线充电.磁耦合谐振式无线充电系统可视为松耦合变压器,系统的原、副边线圈之间存在较大的漏感,需要添加相应的补偿拓扑来提升系统的功率和传输效率.对SS型补偿拓扑进行分析,并通过Matlab软件对其进行仿真,分析在不同的负载、电感和频率下系统的输出功率、传输效率的改变.结果显示SS型补偿拓扑的磁耦合谐振式无线传输系统可以承受较大范围的频率波动,输出功率和传输效率也较高,表明该拓扑结构适用于电动汽车无线充电系统中.
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文献信息
篇名 电动汽车无线充电系统SS型补偿拓扑研究
来源期刊 佳木斯大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 磁耦合谐振 SS型补偿拓扑 输出功率 传输效率
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 电气工程与信息技术
研究方向 页码范围 27-30
页数 4页 分类号 TM464
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高俊岭 27 120 7.0 10.0
2 张强 15 17 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
磁耦合谐振
SS型补偿拓扑
输出功率
传输效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
佳木斯大学学报(自然科学版)
双月刊
1008-1402
23-1434/T
大16开
黑龙江省佳木斯市学府街148号
14-176
1983
chi
出版文献量(篇)
5218
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9
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