电动汽车热泵系统低温工况的制热性能实验研究

• 作者: 杨忠诚 苏林 于荣 方奕栋 李康 穆文杰
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 热泵 续航里程 制热性能 能效系数
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 53-59,81
• 页数: 8页
• 分类号: TB61+1|TK172|U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2021.01.53

摘要

为研究低温时电动汽车热泵空调系统的制热性能,本文通过搭建空气源热泵空调系统实验台,实验研究了电动汽车热泵空调系统在环境温度为-10～0 ℃的低温工况下的制热性能,分析了压缩机转速(2 000～5 000 r/min)、HVAC总成进风量(300～400 m3/h)和环境温度对该热泵系统性能的影响,最后通过推导公式,估算电动汽车在使用空调系统后的续航里程.实验结果表明:随着压缩机转速的增加,压缩机排气温度、排气压力和系统制热量均增加,而COP下降;当保持压缩机转速和环境温度不变时,HVAC总成进风量从300 m3/h增至400 m3/h,制热量增加约13.3％～26.0％,COP增加约0.03～0.80;在其他条件不变时,当环境温度从-10 升至0 ℃:,热泵空调系统的制热量增加约60.9％～71.0％,COP增加约0.51～0.63;通过公式进行计算,当环境温度为-10～0℃时,在达到相同制热量条件下,热泵空调系统可在PTC加热器的基础上使续航里程提高13.5％～20.8％.