平行地铁车站结构的地震响应特性

• 作者: 伍国韬 赵洪波 刘元珍 王凯
• 来源期刊: 黑龙江科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 平行地铁车站结构 地震响应 数值分析 混凝土塑性损伤
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 122-128
• 页数: 7页
• 分类号: TU311.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-7262.2021.01.021

摘要

为研究平行地铁车站结构相互作用之间的地震响应影响规律,利用有限元分析软件建立了平行地铁车站结构的三维数值模型,对比分析平行地铁车站结构与单体车站结构地震反应的差异.结果表明:平行地铁车站结构的动力响应规律及损伤程度取决于地震波的频谱特性,长周期地震动作用下平行地铁车站结构的位移响应和加速度响应均大于其他地震波;平行地铁车站结构中柱两端、底板与侧墙相交位置的损伤最为严重;与单体地铁车站相比,平行地铁车站结构中柱的内力幅值相差不大,但最大层间相对水平位移与峰值加速度值相差较多,增幅分别达到了50.0％和12.9％,同时,塑性应变增幅达到了21.0％,应提高平行地铁车站结构的整体变形能力.