铁路槽形梁尼尔森体系刚性吊杆拱桥设计研究

• 作者: 左家强
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 关键词: 铁路 槽形梁 尼尔森体系 刚性吊杆 拱桥
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程|Bridge Engineering
• 页码范围: 63-67,91
• 页数: 6页
• 分类号: U221|U24
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.02.012

摘要

研究目的:秦皇岛市旅游铁路上跨和平大街采用56 m双线槽形梁尼尔森体系刚性吊杆拱桥,桥面板横向跨度达到12.7 m,且受建筑高度限制,其厚度只有0.65 m.考虑城市景观要求,拱肋采用1/7坦拱,无法设置横撑.设计中采用空间梁格模型、平面杆系模型、空间实体元模型进行计算,对结构受力进行深入研究分析,以确保结构安全.研究结论:(1)采用空间梁格模型可充分考虑桥面板纵向剪力滞效应;(2)桥面板采用平面杆系模型横向分析可满足计算精度要求;(3)桥面板横向作为钢筋混凝土构件进行设计,横向预应力按外荷载考虑,可有效降低桥面板高度;(4)采用刚性吊杆可有效提高拱肋稳定性,对于不设置风撑的拱肋,是优先的选择;(5)合理的吊杆间距使刚性吊杆大部分工况处于受拉状态,提高拱肋稳定性的同时也可避免吊杆构造受本身稳定性控制;(6)本研究成果对今后类似桥梁的设计具有一定的借鉴意义.