重载铁路小跨径T梁加固数值分析与试验研究

• 作者: 马骞
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 关键词: 重载铁路 碳纤维板 横隔板 振幅 加速度
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 实例分析
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U445.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.13219/j.gjgyat.2021.03.013

摘要

重载铁路已经成为铁路发展的主要趋势,而实际运营中发现部分重载铁路小跨径桥梁无法满足要求,更甚者已危及桥梁及行车的安全.以重载铁路混凝土 T梁为研究对象,分析了碳纤维板和横隔板加固措施对桥梁跨中挠度、横向和竖向振幅及横向和竖向加速度的影响.研究结果表明:①随着机车轴重的逐渐增大,桥梁的挠度、振幅和加速度均出现增大的趋势;同时还发现,12 m T梁无法满足重载铁路的运行需求.②采用碳纤维板对12 m T梁加固后,桥梁结构的跨中挠度、竖向振幅、竖向加速度分别降低11.2％、33.1％、27.9％.③采用横隔板对桥梁加固后,发现加固后的桥梁结构跨中横向振幅降低52.0％,横向加速度降低28.1％.