基于SEM的自动驾驶汽车接受度模型与风险分析

• 作者: 李继朴 贺宜 孙昌鑫 彭建华 陈韬
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 关键词: 自动驾驶 公众接受度 结构方程模型 技术接受度模型 影响因素
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 26-34
• 页数: 9页
• 分类号: U491.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2021.01.0004

摘要

为了探究社会大众对自动驾驶汽车的接受度及其影响因素,通过对自动驾驶汽车的风险评估,基于TAM模型增加外部变量,改进感知易用性与感知有用性,建立自动驾驶汽车接受度研究模型.将研究模型中假设的外部变量、潜在变量、认知变量与自动驾驶汽车社会接受度的关系进行Pearson相关性与Kendall相关性检验.基于相关性检验剔除无关因素变量,建立线性回归模型,对相关因素与自动驾驶汽车接受度的关系进行了探究,并以此建立接受度结构方程模型,对各个变量与自动驾驶汽车社会接受度之间的因果关系进行了进一步研究论证.结果显示,法律伦理的认知对自动驾驶汽车接受意向产生(E=0.038,P<0.001)显著正影响.驾龄、驾车频率对接受意向产生(E=-0.044,P<0.001)显著负影响.学历通过促进公众对自动驾驶汽车正面的认知、抑制负面认知,从而对公众接受意向产生(E=0.172,P<0.001)显著正影响.功能的认知会促进公众对自动驾驶汽车正面影响的认知,从而对接受意向产生(E=0.444,P<0.001)显著正影响.