基于实际运行数据的混合动力汽车能耗分析

• 作者: 李浩 俞璐 丁晓华 张文杰 涂辉招
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 关键词: 交通能源 能耗分析 能量消耗率 插电混合动力汽车 混合驱动模式
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程|Mechanical,Vehicle and Energy Engineering
• 页码范围: 544-553
• 页数: 10页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.20329

摘要

针对并联式插电混合动力汽车(PHEV)能耗模式复杂及能耗规律尚不明确等问题,提出一种基于实际运行数据进行PHEV工作模式辨识以及不同工作模式下能耗规律解析的方法,利用多元非线性回归模型揭示混合驱动模式能量消耗率(ECR)的影响因素.基于上海市425辆PHEV一年的实际运行数据分析表明,PHEV的能耗受驾驶环境和工作模式的影响显著,且能耗费用与燃油汽车相比具有成本效益.样本PHEV的平均ECR较传统燃油车节省37.9％,是一般纯电动汽车的2.96倍.行驶速度和温度对ECR具有显著非线性影响,加速度具有显著的线性正效应.