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高速升力偏置旋翼桨叶结构形变特性研究
高速升力偏置旋翼桨叶结构形变特性研究
作者:
周云
胡和平
余智豪
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
共轴刚性旋翼
桨叶变形
桨尖间距
升力偏置
前进比
摘要:
对于共轴刚性旋翼而言,过大的桨叶结构变形可能导致上下旋翼桨尖发生碰撞,从而影响高速直升机的飞行安全.本文建立了一套含升力偏置配平目标的共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,并利用XH-59A风洞试验数据验证了计算方法的有效性,获得了不同升力偏置和前进比状态下的桨叶结构变形特性,并进一步从剖面来流动压、剖面桨距角以及桨根挥舞弯矩载荷等方面进行剖析,揭示了桨叶结构变形的影响作用机理.研究结果表明,在低速小前进比阶段,桨叶结构变形主要由升力偏置控制决定,随着前飞速度的增加,前进比的影响将越来越突出,两者均对桨叶结构变形有重要影响,在高速飞行状态下,适当增大升力偏置可以减小桨叶结构变形,进而有利于桨尖间距控制.
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等效盘
动量源
高速直升机旋翼/螺旋桨/机身干扰特性分析
动量源
复合式高速直升机
干扰流场
旋翼
螺旋桨
机身
内容分析
文献信息
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期刊文献
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相关文献总数
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文献信息
篇名
高速升力偏置旋翼桨叶结构形变特性研究
来源期刊
航空科学技术
学科
关键词
共轴刚性旋翼
桨叶变形
桨尖间距
升力偏置
前进比
年,卷(期)
2021,(6)
所属期刊栏目
航空科学基金|Aeronautical Science Foundation
研究方向
页码范围
57-64
页数
8页
分类号
V221
字数
语种
中文
DOI
10.19452/j.issn1007-5453.2021.06.008
五维指标
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研究主题发展历程
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桨叶变形
桨尖间距
升力偏置
前进比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空科学技术
主办单位:
中国航空研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-5453
CN:
11-3089/V
开本:
大16开
出版地:
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
邮发代号:
2-691
创刊时间:
1989
语种:
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
15
总被引数(次)
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