升力偏置对ABC旋翼气动性能的影响

• 作者: 刘平安 樊枫 牛青峰 黄水林
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 刚性旋翼 升力偏置 自由尾迹 气动性能 升阻比
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 232-237
• 页数: 6页
• 分类号: V211.52
• 字数: 3863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.02.015

摘要

采用共轴刚性旋翼的高速直升机是未来旋翼飞行器的发展方向之一,其本质特点即前行侧桨叶会产生升力偏置.为了研究旋翼升力偏置量对刚性旋翼性能的影响,采用自由尾迹方法对采用前行桨叶概念(Advancing blade concept,ABC)的刚性旋翼在不同升力偏置状态下的气动特性进行了计算.通过对计算结果的分析,得到旋翼升力分布、升阻比、阻力特性和功率特性等随升力偏置的变化规律.文中还对前进比μ=0.2,0.4,0.5的计算结果进行了对比分析.结果表明,旋翼升力偏置量的改变能够显著改变旋翼桨盘的升力分布,进而对旋翼气动性能产生重要影响.不同的前进比下,产生旋翼最大前飞升阻比的升力偏置量也会有所不同,μ=0.2时,最大前飞升阻比出现在旋翼升力偏置为20％左右;μ=0.4时,最大前飞升阻比出现在旋翼升力偏置为25％左右,μ=0.5时,最大前飞升阻比出现在旋翼升力偏置为30％左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊枫		9	17	2.0	4.0
2	黄水林		8	47	5.0	6.0
3	刘平安		11	34	4.0	5.0
4	牛青峰		1	0	0.0	0.0