双掠结构旋翼桨叶动力学特性研究

• 作者: 夏双满 林长亮 王金亮 张体磊
• 来源期刊: 航空工程进展
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机旋翼 桨叶 前掠角度 后掠角度 剖面特性 固有频率
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: “第五届中国航空科学技术大会”专栏
• 页码范围: 32-37
• 页数: 5页
• 分类号: V211.52
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2022.02.05

摘要

双掠旋翼桨叶不仅能够提高旋翼的气动性能，也能够有效降低旋翼噪声，但是由于双掠桨叶几何结构的特殊性，前掠角度和后掠角度的变化对其动力学特性有很大影响，有必要对双掠桨叶动力学特性开展研究。运用Harmilton原理推导桨叶的运动方程，采用有限元法对旋翼系统进行简化，通过求解广义特征值，得到桨叶的各阶固有频率.在此基础上,分析了前掠角度和后掠角度的变化对桨叶动特性的影响，得到参数影响规律。结果表明：前掠角度和后掠角度的变化对桨叶前三阶固有频率影响较小，随着后掠角度的增大，桨叶的四阶和五阶频率逐渐变小。研究结论对双掠结构桨叶优化设计提供了技术支持。