基于颗粒阻尼的高速列车动力包构架减振研究

• 作者: 王兴民 许展豪 肖望强 贾尚帅 潘德阔
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 关键词: 高速列车 动力包构架 颗粒阻尼 振动控制
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究|Comprehensive Technical Research
• 页码范围: 8-14
• 页数: 7页
• 分类号: U272
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2021.04.02

摘要

为研究基于颗粒阻尼技术的高速列车动力包减振方法,以某型动力包为原型,搭建其1:3缩比框架结构模型综合试验台,并结合有限元方法及模态测试试验,来验证框架结构模型的有效性.设计试验优化颗粒阻尼器分布及填充率、阻尼颗粒粒径及材质.在高速列车动力包构架上进行实车试验,试验数据表明,动力包构架在垂向上的振动减少55.77％,在其他工况下,减振效果为51.83％,文中的研究为颗粒阻尼在高速动车组上的应用提供了设计依据.