一种平台化小偏置碰撞结构优化设计方法

• 作者: 刘衡 郑颢 王玉超 李伟 范松
• 来源期刊: 汽车技术
• 关键词: 避能结构 小偏置碰撞 环形吸能结构 响应面模型 平台化
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U462.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20200308

摘要

基于避能结构设计理念,设计了以环形吸能结构(Energy Absorbing Ring)为代表的传力吸能结构,通过对某SUV进行碰撞区域划分,设计正交试验,利用仿真计算结果建立了高精度响应面模型,得到不同碰撞区域的传力分布及吸能匹配的优化方案,并进行正面碰撞工况仿真验证.结合平台化开发特征,对与该SUV同平台的MPV车型进行了结构改进,获得了满足目标要求的仿真结果,利用响应面模型获得的车体结构变形与实际仿真结果误差为11％,验证了响应面模型的准确性.基于以上优化过程,总结获得了一种"控制不同碰撞区域传力吸能"的平台化小偏置碰撞结构优化设计方法及流程.