盾构管片上浮量理论计算模型及上浮控制措施研究

• 作者: 杨志勇 杨星 张长旺 孙正阳 江玉生 邵小康
• 来源期刊: 矿业科学学报
• 关键词: 盾构 管片上浮 理论计算 浆液性质 控制措施
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 页码范围: 591-597,605
• 页数: 8页
• 分类号: TU41
• 语种: 中文

摘要

盾构管片上浮会导致管片错台、破损,降低隧道的整体结构强度、防水性能及使用寿命.在建立管片受力模型的基础上,通过分析管片的受力状态建立了管片上浮的理论计算模型.以北京地铁新机场线3号风井至草桥站盾构区间为背景,对该区间管片异常上浮的原因进行了分析,通过改良同步注浆浆液性能有效地控制了管片的上浮量,并对改进前后的浆液特性进行了试验,最后基于浆液试验结果和理论计算模型对管片上浮量进行了计算.研究结果表明:管片上浮量的理论计算结果与实测值较为吻合,本文的理论计算模型具有较好的准确性;管片在脱出盾尾后的短时间内会大量上浮,缩短浆液初凝时间、提高其早期强度是控制管片上浮的有效措施.