矮塔斜拉桥与车辆耦合振动响应及其动力冲击系数分析

• 作者: 王尧 陈建兵 施炯玮
• 来源期刊: 扬州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矮塔斜拉桥 车桥耦合振动 动力冲击系数 路面平整度 模态综合叠加法
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 页码范围: 71-78
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27
• 语种: 中文
• DOI: 10.19411/j.1007-824x.2021.04.012

摘要

为合理计算矮塔斜拉桥的动力冲击系数,建立车桥耦合振动动力方程,采用Midas Civil软件建立某矮塔斜拉桥的有限元梁格模型,利用MATLAB软件求解车桥系统耦合振动方程,得到矮塔斜拉桥在不同车速和路面平整度下的动力响应及动力冲击系数.实例分析结果表明:路面平整度和车辆行驶速度对桥梁动力冲击系数均有一定程度的影响,路面平整度越差,动力冲击系数越大,但动力冲击系数与车速不存在线性关系;A、B级路面动力冲击系数的计算结果与我国现行规范值基本吻合,C级路面动力冲击系数计算值与规范值存在明显差异,车速较低时,路面动力冲击系数在规范值上下波动,车速较高时路面动力冲击系数远大于规范值.