采用多目标进化算法的列车碰撞能量配置方案优化

• 作者: 吕天一 肖守讷 朱涛 张敬科 王小瑞 李玉如 阳光武 杨冰
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 碰撞能量管理 进化算法 列车动力学 车钩缓冲装置
• 年，卷（期）: 2021,（18）
• 所属期刊栏目: 工程前沿
• 页码范围: 2262-2267
• 页数: 6页
• 分类号: U270.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2021.18.016

摘要

为研究列车碰撞过程中车钩缓冲装置的阻抗力对列车碰撞能量吸收的影响,建立了列车纵向碰撞的动力学模型.以最大平均加速度、最大瞬时加速度、车体最大塑性变形量为优化目标,以车钩的阻抗力为优化参数,通过NSGA-Ⅱ算法得到了最优解集合,随后建立针对优化目标的综合评价体系并选取最优解.优化后列车的碰撞加速度相较优化前有所减小的原因是车辆两端界面力差值较小.