基于油压比控制方法技术研究及仿真验证

• 作者: 邬健 张现伟
• 来源期刊: 热力透平
• 学科: 工学
• 关键词: 油压比 压气机裕度 开闭环切换
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 控制系统
• 页码范围: 299-303
• 页数: 4页
• 分类号: TK472
• 语种: 中文
• DOI: 10.13707/j.cnki.31-1922/th.2022.04.014

摘要

燃气轮机加减速过程通常采用核心机升转速率控制，优点是加速时间稳定，测量参数精度高。随着用户对机动性要求变高，基于升转速率的控制模型无法识别燃气轮机状态，给燃气轮机加减速过程带来风险。航空发动机依据各部件间的相互匹配关系，采用油压比进行加减速控制，具备快速加减速的能力。根据燃气轮机相似原理，提出一种基于瞬态过程的各部件之间流量平衡方法，计算燃气轮机加减速供油规律。理论分析及仿真验证表明，基于油压比的控制模式能够识别燃气轮机工作状态，控制模式与升转速率控制方法相比更优。研究成果可为燃气轮机瞬态控制规律设计提供参考。