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摘要:
在双转子涡轮风扇发动机的使用过程中,发动机控制计划拐点可能发生改变,这一改变会对发动机性能产生影响.为研究航空发动机性能衰退后对发动机控制计划拐点的影响,采用部件特性修正航空发动机部件级模型的方法,应用发动机大修厂出厂前和维修前试车数据对发动机部件级模型进行修正;构建个性化单台发动机衰退后模型,分析了控制计划拐点提前及主要部件衰退对发动机性能的影响.对发动机部件性能衰退情况进行研究,分析了排气温度的变化情况,发现随着涡轮风扇发动机部件的衰退,排气温度升高,将导致发动机控制计划拐点前移.结果表明,发动机性能衰退后,发动机控制计划的拐点会大幅度前移;控制计划的拐点前移将导致起飞时发动机最大状态的推力损失量增大到未衰退时的3.65%;相较于发动机性能衰退但不考虑控制计划变化,推力降低0.5%.
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文献信息
篇名 性能衰退对发动机控制计划拐点的影响
来源期刊 空军工程大学学报(自然科学版) 学科 航空航天
关键词 航空发动机 性能衰退 粒子群算法 部件特性修正 控制计划拐点
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 军用航空|Military Aviation
研究方向 页码范围 70-78
页数 9页 分类号 V235.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-3516.2022.01.010
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
性能衰退
粒子群算法
部件特性修正
控制计划拐点
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
空军工程大学学报(自然科学版)
双月刊
1009-3516
61-1338/N
大16开
西安市空军工程大学
52-247
2000
chi
出版文献量(篇)
2810
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5
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15414
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