某乘用车汽车排气系统振动特性分析

• 作者: 柳泽田 尹辉俊
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气系统 动刚度 平均驱动自由度位移法 模态分析 频响分析
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术|Advanced Manufacturing Technology
• 页码范围: 94-98
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2022.02.021

摘要

排气系统作为一个复杂的多自由度振动系统,一端连接于发动机冷端,另一端通过挂钩悬挂于车身底盘,其悬挂位置和挂钩动刚度是汽车NVH性能的重要影响因素.在Hypermesh软件中建立排气系统有限元模型,在Nastran软件中计算自由模态并结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD)以确定悬挂位置,在上述基础上对排气系统进行约束模态分析、预载荷分析并引入机械阻抗与加速度导纳理论进行频响分析.研究结果表明悬挂位置符合标准,有效的避开了发动机共振频段,挂钩动刚度较好的满足了隔振性能需求,系统振动响应在合理范围之内.