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摘要:
研究目的:针对江苏淮安富水砂层地铁盾构始发遇困地段降水技术难题,需对现行规程中的基坑涌水量计算模型进行改进,以得到适合富水砂层地区的盾构井基坑承压水计算方法,并按改进方法设计降水方案.研究结论:(1)针对基坑内承压水降水、基坑外承压水降水两种情况,分别对涌水量计算方法和降水漏斗曲线进行了改进;(2)按改进方法实施的方案达到了预期降水效果,现场实测数据与理论计算、数值模拟结果相符,验证了改进计算方法的合理性;(3)江苏淮安地铁盾构基坑改进方案的有效实施可为类似环境下、带地连墙围护结构的深基坑降水提供借鉴与参考.
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内容分析
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文献信息
篇名 富水砂层盾构始发遇困地段降水技术研究
来源期刊 铁道工程学报 学科 工学
关键词 承压水非完整井 基坑降水 地连墙 富水砂层 降水漏斗曲线
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 城市轨道交通|Urban Rail Construction
研究方向 页码范围 114-120
页数 7页 分类号 TU46+3
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2022.01.018
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研究主题发展历程
节点文献
承压水非完整井
基坑降水
地连墙
富水砂层
降水漏斗曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导