铁路现代化期刊
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铁路现代化

主办单位:
西南交通大学科研处图书馆
ISSN:
CN:
出版周期:
季刊
邮编:
610031
地址:
四川成都九里堤
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  • 作者: 崔之鉴
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  34-35
    摘要: 降低地铁造价是国内外建设者研究的热点,本文根据建设过程系统工程的观点,从规划,设计,施工三个阶段和技术,设备,工程管理三个领域,系统全面地进行了阐述,希望有助于我国地铁建设的发展和科学决策。
  • 作者: 王伯铭 赵清
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  36-41
    摘要: 本文介绍了国外有关橡胶弹性车轮的现场测试结果,概括分析了橡胶弹性车轮的三大优点:减振、降噪和减少轮轨磨耗。
  • 作者: 王伯铭
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  42-45
    摘要: 主要论述轻轨车辆走行部所采用的有别于传统机车车辆走行部的新型结构及其技术特点,并提出了适合我国现阶段轻轨车辆发展的,具体的轻轨走行部结构。
  • 作者: 罗世辉
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  46-51
    摘要: 独立车轮走行部的发展源于两个方面的要求,一是为了改善走行部的导向性能,要求开发完全有别于传统轮对转向架走行部的新型走行部及车辆;一是低地板车辆的发展要求取消车轴,让出位置降低地板高度。独立车...
  • 作者: 王月明 罗世辉
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  52-55
    摘要: 本文介绍了德国轻轨车辆所采用的检修体制、检修内容及检修周期,并结合轻轨运输特点作了简单分析。
  • 作者: 诸昌钤
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  56-59
    摘要: 城市轨道交通所具有的特点,确定了它的控制的高度自动化。本文讨论了现代城市轨道交通控制系统的基本方式,系统的组成与结构,以及地面与车载设备的关系。文中强调了控制结构的系统性、计算机在系统中的应...
  • 作者: 王重实 高淑英
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年3期
    页码:  60-62
    摘要: 本文介绍了国外,国内轻轨交通噪声研究现状,对噪声源的分析,予测及噪声治理,根据研究提出一些建议。
  • 作者: 罗强 蔡英
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  1-4
    摘要: 本文运用系统工程的思想,以车辆与线路大系统相互作用的动力学分析为基础,并参考有关的技术资料,对我国高速铁路路桥过渡的段主要设计参数及技术处理措施提出了初步建议。
  • 作者: 苏谦 蔡英
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  5-8
    摘要: 地基变形控制是整个轨道变形控制的一部分。本文提出了地基临界刚度的概念,并以其作为地基变形控制的标准。本文利用地基刚度E ̄地基沉降S曲线来获取地基临界刚度[E]。为了求取E ̄S曲线,文中针对几...
  • 作者: 曹新文
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  9-13
    摘要: 本文介绍了日本在高速铁路路基标准制订、强化基床设计、路基变形及控制技术、软基路堤施工速度控制方法以及土工合成材料应用等方面开展的研究工作。
  • 作者: 范文田
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  14-17
    摘要: 本文较为翔实地介绍了70年来东京地铁线路的建设和历程,特别是二次大战以后40余年来的线路发展状况,可供我国一些大城市规划和设计地铁参考。
  • 作者: 申爱国
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  18-24
    摘要: 本文首先进行了芜湖公铁两用斜拉桥的模态分析,然后分别就单个机车和列车以不同的速度沿单向和双向对开通过桥梁时,详细研究了芜湖公铁两用斜拉桥的动力行为。计算结果表明,(1)由于斜拉桥的竖向第一自...
  • 作者: 何发礼 宁晓骏
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  25-29
    摘要: 本文首先根据曲线梁的力学微分方程,说明了曲线梁的弯扭耦合特征。针对列车通过曲线梁的特殊情况,研究了可以同时反映竖向、横向、弯扭耦合动力学特性的车辆模型。此外本文还给出了车-桥耦合振动中的位移...
  • 作者: 祝兵
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  30-34
    摘要: 磁浮铁路以其非接触的电磁悬浮、导向和驱动系统为铁路交通开辟了新的前景。磁浮列车线路的计算与设计由于它的特殊技术特点而比其他的交通系统更明显地受振动技术特点的影响。磁浮列车线路和动力学特性是影...
  • 作者: 吕和林
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  35-40
    摘要: 本文总结分析了国外高速铁路隧道的断面形式,并依据采用的阻塞比大致归纳为两类。同时阐述了为降低和缓解空气动力效应采取的工程措施。并对我国高速铁路隧道横断面的选择提出了看法。
  • 作者: 仇文革
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  41-50
    摘要: 高速列车通过隧道时会产生一系列特定的空气动力学效应,如压力波动、出口处微压波、洞内行车阻力增大等。如采用普通铁路隧道设计参数,这种效应将十分明显,甚至威协正常运营,这已被日本、欧洲等高速铁路...
  • 作者: 刘万明
    刊名: 铁路现代化
    发表期刊: 1998年4期
    页码:  51-56
    摘要: 介绍高速铁路国民经济评介的理论和方法,分析了京沪高速铁路建对我国国民经济的影响并介绍其国民经济评价的基本结论。

铁路现代化基本信息

刊名 铁路现代化 主编
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主办单位 西南交通大学科研处图书馆  主管单位
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