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车辆与动力技术
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Vehicle & Power Technology
曾用名：
兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)
影响因子
0.3345
本刊是中国科协主管、中国兵工学会主办的全国性学术期刊，国内外公开发行。主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等。
主办单位：
中国兵工学会
期刊荣誉：
首届“中国学术期刊检索与评价数据规范”优秀奖
ISSN：
1009-4687
CN：
11-4493/TH
出版周期：
季刊
邮编：
100081
地址：
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 针对四足机器人面向广域地形克服山地、砂石等障碍过程中会发生受力扰动造成失稳的问题,设计了一种基于零力矩点(Zero Moment Point,ZMP)稳定性判据的反应式行为控制策略.该控制策...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 采用细观离散元法,通过土壤参数试验、履带板土槽试验及EDEM和RecurDyn协同仿真,对履带车辆与地面相互作用关系进行了分析,得到了履带车辆转向阻力(包括剪切阻力、摩擦阻力、刮土阻力)随转...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 根据复合悬挂的数学模型在RecurDyn中建立了半车动力学模型,仿真研究了扭杆工作直径和阻尼匹配对整车加速度均方根值的影响.在此基础上,对比研究了6种复合悬挂匹配方案对某型履带车辆行驶平顺性...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为研究载人摩托车与运动型多功能车(SUV)迎面碰撞时,不同碰撞条件对摩托车驾驶人与乘客的头部损伤的影响,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一起案例,利用Pc-Crash软件建立摩托...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 针对无人车辆四轮独立转向过程中因不同步而产生的轮胎拖拽问题,设计了四轮独立转向系统电气式同步控制方案,建立了Simulink模型并进行了仿真分析.仿真结果表明:在给两个转向轮施加等值脉冲扰动...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为研究应用于车辆制动的直驱式容积控制系统响应特性,搭建了基于AMEsim和Simulink联合仿真的直驱式容积模糊PID控制压力模型.探究了电机转矩系数、液压泵死区体积、液压缸库伦摩擦力、系...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 随着经济和社会的发展,人类在生产和生活活动中,对机械设备无人化的要求越来越高.为了确保无人割草车的5 km/h的行驶速度和工作效率,设计了无人割草车的能源系统和电气系统.试验结果表明,该无人...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 当前特种无人车辆的多样需求使得整车的控制策略需要不断调整,对控制单元程序也要不断更新.为此设计了CAN总线Bootloader软件.测试结果表明,该软件能够实现电气综合控制盒应用程序的快速更...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 为解决起步工况下履带车辆传动系统主轴低周疲劳失效的问题,基于主轴材料力学性能试验获得了塑性变形阶段真应力应变关系;以主轴实测扭矩为输入载荷分析了初始设计主轴的Mises应力分布状态,进一步研...
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10. 综合传动装置汇流行星排改进研究刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 汇流行星排作为综合传动装置中直驶功率和转向功率汇合的关键机构,一旦发生故障会直接导致车辆失去行动能力.对某型号综合传动装置汇流行星排在试验阶段的故障进行分析诊断,并根据发生的机械故障和密封故...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 以某型号综合传动装置电控系统中的转速和温度传感器为研究对象,对其在定型试验和样车使用过程中出现的故障进行全面的FMECA分析,并针对主要问题作出优化与改进.最后,在整个可靠性鉴定试验过程中,...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年1期页码:摘要： 梳理了国内外模块化独立悬架的理论研究及应用现状,分析了模块化独立悬架的特点及优势,认为加快推动该技术领域的深入研究,对提升我军陆基装备的越野机动性能具有十分重要的意义.
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 柴油机排气微粒捕集器的连续再生技术(CRT技术)是柴油车排气后处理技术中的一项关键技术.文中利用建立的某重型柴油车GT-Drive仿真模型,对该柴油车不同道路工况下排气微粒捕集器连续再生的动...
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14. 某越野车辆机动性仿真分析及评价刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 针对某4×4军民两用越野车辆,对其机动能力进行综合性研究.通过搭建某军民两用越野车辆的多体动力学模型,以车辆在不同等级路面上行驶时,乘坐人员平均吸收功率下对应的车速为评价指标,对其进行平顺性...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 研究了双电机耦合驱动电动汽车传动系统的扭振问题,建立了包含两挡自动变速箱及行星排啮合刚度在内的传动系统集中质量模型;通过分析无阻尼自由振动振型,得到了传动系统各部分的相对振幅关系;计算了电机...
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16. 增程式混合动力乘用车排放优化刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 文中以某款增程式电动乘用车为研究背景,介绍了增程式混合动力乘用车动力系统架构和整车运行模式;对汽油发动机气态排放物生成机理进行了阐述;结合该车实际排放表现进行了有针对性的优化,包括冷起动空燃...
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17. 越野汽车可靠性工程研究刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 可靠性是越野汽车重要的通用质量特性,对越野汽车研制过程和工作效能具有重要意义.文中在越野汽车研制过程中,开展可靠性工程工作,从可靠性设计分析和可靠性试验两方面展开研究.其中,可靠性设计分析包...
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18. 高集成度氢燃料电池厢式载货车设计刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 通过采用集成化、 通用化、 模块化的设计思路,进行动力系统的最优匹配与整车各系统合理化布置,实现了氢燃料电池系统、动力电池、电驱动等子系统的全面底盘布置,解决了市场现有厢式载货车后背式结构存...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 整车控制器作为电动汽车控制系统的核心,其开发方式决定了控制程序软件代码的研发周期和成本.文中针对传统开发方式存在的周期长、成本高、难度大等问题,采用英飞凌XC2267M单片机研发了一种基于模...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 针对改善某载货汽车行驶平顺性的问题,对某整车制造企业生产的某型载货汽车进行了研究,提出一种新的方法对该车顺性进行提升.首先,应用ADAMS/Car建立载货汽车的刚柔耦合样机模型;其次,建立A...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 通过使用六西格玛(DFSS)方法,对车载加油排放回收系统(ORVR)的主要零部件参数进行了研究,对影响排放的主要因素进行了分析,从多种设计方案中优选出了最优的解决方案.通过试验,验证了该优选...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年2期页码:摘要： 主动减振器随着车辆在道路行驶状态的改变而实时调整阻尼特性,配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验时,需实时控制主动减振器的阻尼特性,以使其符合车辆在试验台架上振动状态所要求的阻尼特性.本试验研...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 在YOLOv5算法的基础上提出一种改进梯度变化的目标检测算法.该算法在YOLOv5的基础上,保留其骨干网络框架,在其特征处理部分中,对池化操作进行替换,将原本的最大池化操作替换为平滑池化操作...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 分析了分布式电驱动履带车辆驱动扭矩分配对履带张紧力的影响.提出了基于效率最优的驱动扭矩分配方法:当一侧扭矩和不大于当前电机转速下最高效率点对应的扭矩时,前侧电机输出该侧所需所有扭矩;反之,前...
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25. 油气弹簧特性仿真与试验研究刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 结合流体力学相关理论和理想气体状态方程建立了油气弹簧的非线性数学模型.对减振阀的阻尼力及油气弹簧的示功特性进行仿真分析,并设计台架性能试验进行验证.仿真和试验结果表明:建立的油气弹簧数学模型...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 将天棚控制算法应用于履带车悬挂系统,对四分之一车模型做了含有弹簧、被动阻尼器和半主动阻尼器的三元素并联简化.推导出四分之一车的半主动控制算法数学模型,对半主动悬挂和被动悬挂做了仿真对比,探究...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 通过对P2混合动力驱动系统核心部件的动力学分析,建立了系统动力学数学模型,并基于MATLAB/Simulink搭建了混合动力驱动系统的仿真模型,并进行了仿真.仿真结果表明:车辆匹配P2混合动...
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28. 电动车辆动力总成支架结构分析刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 某车辆动力总成支架的ANSYS workbench有限元分析结果表明,箱体1支架和箱体2支架之间在加速工况时的最大等效力为307 MPa,超过了Q345钢的许用应力287 MPa,不能满足强...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 一体化机电作动型制动器是一种应用于履带车辆的制动装置,具有结构紧凑、响应快、精度高、对称加载等特点.通过静态试验研究,获得一体化机电作动型制动器的静态特性,可初步验证一体化机电作动型制动器结...
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刊名： 车辆与动力技术发表期刊： 2021年3期页码:摘要： 多锥形摩擦元件是一种可传递大扭矩的新型摩擦元件,以其为单元设计的制动器、离合器具有储备系数大、体积小的特点.为了研究多锥形摩擦元件的完整扭矩特性,搭建试验平台,进行不同结合转速的制动扭矩峰值...
车辆与动力技术基本信息
| 刊名 | 车辆与动力技术 | 主编 | 项昌乐 |
| 曾用名 | 兵工学报(坦克装甲车与发动机分册) | ||
| 主办单位 | 中国兵工学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 季刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1009-4687 | CN | 11-4493/TH |
| 邮编 | 100081 | 电子邮箱 | |
| 电话 | 010-68911172、83808601 | 网址 | |
| 地址 | 北京中关村南大街5号北京理工大学 |
车辆与动力技术评价信息
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| 1. | 首届“中国学术期刊检索与评价数据规范”优秀奖 |
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