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刊名：机械传动

发表时间：2016-01-01

摘要:

以提高插电式混合动力汽车燃油经济性和排放性能为目标,设计了能够实现需求转矩在发动机和驱动电机之间合理分配的模糊控制策略,并详细介绍了遗传算法优化模糊控制规则的方法.优化结果表明,优化后的模糊控制策略较优化前提高了燃油经济性和排放性能,并使发动机工作点较好地集中在高效区域.研究内容可为操作者和专家制定模糊控制规则提供有效的手段.

插电式混合动力汽车遗传算法模糊控制策略多目标优化燃油经济性

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2.【期刊】基于粒子群算法的PHEV动力参数和控制策略参数优化

作者：尹安东张冰战张宇王若飞赵韩

刊名：机械传动

发表时间：2015-01-01

摘要:

以某款新开发的插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)为研究对象,在完成传动参数匹配和控制策略设计的基础上,利用CRUISE建立了PHEV整车仿真模型.采用优化软件Isight集成Cruise整车模型,建立了以动力性能指标为约束条件,以百公里燃油消耗量和排放性能为目标的PHEV参数优化的模型,利用粒子群优化算法对PHEV的传动系统参数和控制策略参数进行多目标综合优化,并进行了仿真分析比较.结果表明,在UDDS循环工况下进行动力参数优化后的PHEV百公里燃油消耗降低12.5％,等效百公里燃油消耗降低10.7％.

插电式混合动力轿车粒子群算法动力参数 CRUISE 多目标优化

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3.【期刊】基于遗传-蚁群算法的PHEB模糊控制策略优化

作者：尹安东张辉赵韩

刊名：中国机械工程

发表时间：2011-03-01

摘要:

以并联式混合动力客车（PHEB）为研究对象,设计了以整车需求转矩与发动机最佳转矩之差以及超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并应用遗传-蚁群算法对其进行隶属度函数和控制规则优化。基于MATLAB/Advisor建立了PHEB模糊控制策略模型和整车模型,并对优化前后的实例PHEB性能进行了仿真分析。研究结果表明,优化后的模糊控制策略能够满足设计要求,且等效燃料消耗量比优化前降低了10.2%。

并联式混合动力客车(PHEB)遗传-蚁群算法模糊控制策略优化

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4.【期刊】多目标遗传算法的混合动力传动系参数优化

作者：冯瑞尹安东杨亚娟赵韩

刊名：中国机械工程

发表时间：2013-04-01

摘要:

对基于超级电容的混合动力客车(hybrid electric bus,HEB)进行了混合动力传动系多目标参数优化设计.通过CRUISE建立HEB整车仿真模型和传动系多目标参数优化模型,以等效燃油消耗量和加速时间为优化目标,同时运用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和iSIGHT优化软件对HEB传动系参数进行多目标优化,并进行了HEB性能仿真分析.结果表明,与优化前相比,优化后的等效燃油消耗量降低了7.8％,连续换挡加速时间减少了6.5％.

混合动力客车动力传动系多目标遗传算法参数优化

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5.【期刊】基于小波变换-模糊聚类的变速箱齿轮故障诊断

作者：尹安东羊拯民赵韩

刊名：中国机械工程

发表时间：2006-09-01

摘要:

在对车辆变速箱齿轮振动加速度信号进行小波变换的基础上,提出了基于尺度-能量谱的特征提取和模糊聚类相结合的车辆变速箱齿轮故障诊断方法.该方法应用于LC5T81变速箱齿轮的故障诊断中,能够比较准确地识别与诊断出变速箱齿轮的走合运行状态、磨损运行状态和故障运行状态,具有一定的实用价值.

故障诊断小波变换模糊聚类分析齿轮

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6.【期刊】车辆变速箱故障诊断的发展现状与展望

作者：尹安东

刊名：农机化研究

发表时间：2005-03-01

摘要:

车辆在运输过程中,一旦变速箱发生异常或故障,则导致变速箱失效而发生事故.以车辆变速箱为对象的故障诊断技术属于旋转机械故障诊断技术的应用领域,是基于机械故障诊断技术的发展而发展起来的产物.为此,简要介绍了国内外车辆变速箱故障诊断的发展现状和存在的问题,并对未来的车辆变速箱故障诊断研究与应用的发展方向进行了探讨,从而为我国的农用车辆故障诊断的发展提供一定的参考.

车辆工程故障诊断综述变速箱展望

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7.【期刊】基于非线性二次规划算法的电动汽车传动系参数设计与优化

作者：尹安东宣亮

刊名：汽车工程学报

发表时间：2014-06-01

摘要:

以某款电动汽车作为研究对象,根据整车设计技术的要求进行了动力传动系参数匹配设计.基于Matlab/Simulink和ISIGHT软件建立了纯电动汽车动力部件和整车仿真模型,并采用非线性二次规划算法(Nonlinear QuadraticProgramming Algorithm,NLPQL)对传动系参数进行优化.对优化前后整车动力性和经济性进行仿真分析比较,结果表明,在满足整车动力性设计指标的前提下,在NEDC工况下优化后整车续驶里程提高了16.7％.在转鼓试验台上实车测试表明,所设计的动力传动系统能满足设计要求,同时验证了建立的整车模型的准确性.

电动汽车动力传动系非线性二次规划算法参数优化

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被引 7

8.【专利】集成式单驱动电机的插电式混合动力汽车的两挡变速驱动系统

发明人：尹安东赵韩许靖张冰战国兴孙骏程飞

申请人：合肥工业大学

公开时间：2017-03-01

摘要:

本发明涉及集成式单驱动电机的插电式混合动力汽车的两挡变速驱动系统。该系统包括发动机、驱动电机、双离合两挡变速器、主减速机构和减速器，还包括制动器和动力耦合机构；所述动力耦合机构由所述驱动电机、离合器和行星齿轮机构组成。本发明集驱动电机、行星齿轮机构的动力耦合机构、双离合两挡变速器和差速器为一体，与动力部件分置的混合动力驱动系统相比，具集成度高、传动路线短；本发明能实现车辆的起动发动机模式、驻车充电模式、纯电动驱动模式、发动机单独驱动模式、发动机行车充电模式、混合驱动模式、再生制动模式和纯电动倒车模式，与传统的双电机行星齿轮机构的混合动力驱动系统相比，动力传递效率高、结构简单、成本低。

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9.【专利】一种纯电动汽车集成式行星轮系的两档动力传动系统

发明人：尹安东赵韩江昊龚来智孙骏王荣贵

申请人：合肥工业大学

公开时间：2013-10-02

摘要:

本发明涉及一种纯电动汽车集成式行星轮系的两档动力传动系统。包括驱动电机、两档行星轮系变速器、带同步器的换档机构、差速器、左半轴和右半轴，其中两档行星轮系变速器是由第一级行星轮系和第二级行星轮系串联构成，驱动电机、两档行星轮系变速器和差速器集成为一体，且驱动电机、两档行星轮系变速器和差速器三者的轴线在同一条直线上，通过带同步器的换档机构，实现低档、高档和空档的平顺切换，本发明的一种专为纯电动汽车设计的集成式行星轮系的两档动力传动系统，设计独特、结构紧凑、传动效率高，便于整车布置和轻量化，兼顾了整车动力性、经济性和舒适性的要求，从而有利于产业化推广。

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10.【期刊】模糊综合评价在高校实验人员评价中的应用

作者：尹安东王建梅

刊名：农机化研究

发表时间：2003-04-01

摘要:

针对高校实验技术人员的岗位特点和素质要求,建立了实验技术人员的模糊综合评价数学模型.实践表明,应用模糊综合评价原理,对实验技术人员的德、能、勤、绩诸方面进行评价的方法可行,并具有一定的实用价值.

教育学高校评论实验技术人员模糊综合评价

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被引 8

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