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刊名：航空工程进展

发表时间：2018-03-01

摘要:

大气数据的精确测量对飞行器的导航与控制至关重要.相较于传统的探针式大气数据测量系统,嵌入式大气数据传感系统更适用于隐身性能要求、大迎角飞行要求的飞行器或高超声速飞行器.回顾了嵌入式大气数据传感系统的发展历程,介绍了该系统完整的组成部分及其工作原理,并指出该系统在应用时的四项关键技术(测压孔布局、气动模型及求解算法、校正算法、故障检测及管理技术),结合国外多种飞行器上该系统不同的应用方案,分别对比分析四项关键技术不同应用方式的优缺点;指出了该系统的四项关键技术均会影响系统精度及可靠性,实际应用中需综合考虑选择其应用方式;最后展望了该系统在未来航空航天领域的应用.

嵌入式大气数据传感系统气动模型求解算法校正算法故障检测及管理

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2.【期刊】微扑翼飞行器控制系统相关技术研究进展

作者：李永泽袁昌盛谭健

刊名：计算机测量与控制

发表时间：2011-07-01

摘要:

微型扑翼飞行器(FMAV)由于微型化和采用扑翼飞行方式的特征,许多传统理论和设计方法不再完全适用,相关理论和技术仍在不断地发展中,所以对国内外相关理论和技术的发展现状进行及时跟踪和研究,具有非常重要的参考意义;通过调查研究,介绍了与微型扑翼飞行器控制系统有关的低雷诺数非定常空气动力学、控制系统数学模型、控制方案和控制方法等的研究进展,总结出了微型扑翼对飞行器控制系统的设计要求,控制系统的特点和需要解决的关键问题,并展望了未来发展趋势.

微型扑翼飞行器飞行控制气动模型动力学模型控制方案

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3.【期刊】基于多元气动模型的迎角-空速互补估计方法

作者：阚梦怡李荣冰何梓君

刊名：航空计算技术

发表时间：2024-06-05

摘要:

基于现有机载系统与设备信息，研究与机载大气数据系统非相似的大气数据估计方法，能提高大气数据系统可靠性，进一步保障飞行安全。以民用飞机为背景，通过对逐步回归分析方法进行优化，利用风洞试验数据和飞行数据，构建了多元气动模型；以飞机升力系数与动压转换关系为核心，融合大气数据传感器和机载设备信息，研究了一种迎角-空速互补估计方法。经某型民用飞机气动模型和飞行数据仿真验证试验，该方法的空速估计误差优于1.14 m/s,迎角估计误差优于0.17°,具有良好的工程应用参考价值。

民用飞机大气数据气动模型逐步回归

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4.【期刊】MDO环境下的BWB气动模型及在概念设计中的应用

作者：张彬乾林宇王和平袁昌盛陈迎春

刊名：航空计算技术

发表时间：2009-06-01

摘要:

提出了MDO环境下分析亚音速BWB布局的气动模型建立途径,以升力面理论为基础,修正型阻、波阻与涡升力的影响,来分析非常规布局的气动特性,实现了比传统概念设计方法更高的分析精度和比CFD快得多的计算速度.通过与大展弦比平直机翼和小展弦比三角翼实验数据的对比,验证了分析模型的有效性;并将其应用于一个亚音速BWB布局的概念设计优化过程,实现了基本的气动/结构一体化设计.可靠的分析模型的建立将成为BWB布局飞机多学科设计优化的坚实基础.

气动模型翼身融合布局多学科设计优化概念设计

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5.【期刊】气动模型在现代气动试验设计中的应用研究

作者：唐志共王文正陈功袁先旭

刊名：空气动力学学报

发表时间：2017-02-01

摘要:

简要比较分析了MDOE方法相对于传统OFAT方法的优势,研究了MDOE方法的关键影响因素.研究表明气动模型是现代试验设计的关键因素之一,提出基于气动模型的试验设计新方法.为此,文章研究了一类带电缆罩的轴对称飞行器的气动数学模型,并以三角级数的形式给出了模型的通用形式.以某飞行器为对象,以饱和D-最优为准则,分别采用三角级数模型和常用的响应面模型,开展了气动模型对现代试验设计的影响研究,验证了气动数学模型在现代试验设计中的重要作用以及试验设计新方法的有效性,获得了有价值的研究结果.

现代试验设计方法气动模型风洞试验飞行器

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6.【期刊】海上垂直轴风力发电机组结构分析研究进展

作者：贺广零仲政

刊名：电力建设

发表时间：2011-12-01

摘要:

对海上垂直轴风力发电机组结构分析中的关键问题进行了系统评述,包括气动模型、风浪耦合、风机基础、结构分析等.梳理了海上垂直轴风力发电机组结构分析的历史脉络和逻辑脉络,总结了其在研究发展过程中具有代表性意义的若干模型,并阐述了海上垂直轴风力发电机组结构分析的发展趋势.

垂直轴风力发电机组气动模型风浪耦合风机基础结构分析

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7.【期刊】主动气动弹性机翼飞机飞行试验研究

作者：雷鸣刘立坤

刊名：航空科学技术

发表时间：2017-11-01

摘要:

随着飞机朝着重量更轻、速度更快、性能更好的目标发展,主动气动弹性机翼(AAW)技术将成为未来飞机气动伺服弹性设计的先进技术,而该技术的使用也为未来气动弹性飞行试验提出了挑战.介绍了F/A-18主动气动弹性机翼飞机飞行试验技术飞行状态的规划、飞行试验动作、模型建立与验证以及飞行试验结果.飞行试验结果表明AAW技术的可行性,同时也为未来开展AAW飞机飞行试验提供一定的参考.

主动气动弹性机翼飞行试验技术气动模型载荷模型

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8.【期刊】嵌入式大气数据传感系统研究进展

作者：王臻张彦军雷武涛陈利丽

刊名：航空工程进展

发表时间：2018-03-01

摘要:

大气数据的精确测量对飞行器的导航与控制至关重要.相较于传统的探针式大气数据测量系统,嵌入式大气数据传感系统更适用于隐身性能要求、大迎角飞行要求的飞行器或高超声速飞行器.回顾了嵌入式大气数据传感系统的发展历程,介绍了该系统完整的组成部分及其工作原理,并指出该系统在应用时的四项关键技术(测压孔布局、气动模型及求解算法、校正算法、故障检测及管理技术),结合国外多种飞行器上该系统不同的应用方案,分别对比分析四项关键技术不同应用方式的优缺点;指出了该系统的四项关键技术均会影响系统精度及可靠性,实际应用中需综合考虑选择其应用方式;最后展望了该系统在未来航空航天领域的应用.

嵌入式大气数据传感系统气动模型求解算法校正算法故障检测及管理

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9.【期刊】用于战术导弹气动参数辨识的输入设计研究

作者：杨闯张弫

刊名：现代防御技术

发表时间：2017-05-01

摘要:

为了研究h=8 km,Ma =2条件附近导弹飞行试验中输入设计对气动参数辨识精度的影响,验证气动力模型的有效性,以方波信号为基础设计了3种开环舵偏指令.通过开环飞行弹道仿真试验,采用递推最小二乘法,对多项式非线性气动力模型中的气动参数进行了辨识.气动参数辨识结果表明,单级方波,偶极方波,“211”多级方波3种输入用于气动参数辨识是可行的,辨识精度是可接受的,辨识所用的纵向三自由度气动力模型是有效的.

战术导弹气动参数辨识输入设计递推最小二乘气动模型飞行试验

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10.【期刊】无人纵列式直升机鲁棒保性能控制器

作者：严强强盛守照林群馥

刊名：兵工自动化

发表时间：2018-12-01

摘要:

为解决无人纵列式直升机模型建立的不确定性等问题,提出一种鲁棒保性能控制器设计方法.以某个转速配平点作为基准状态设计点,设计鲁棒最优保性能控制器,并通过仿真实验验证.实验结果表明:该方法能确保系统具有良好的稳定鲁棒性和性能鲁棒性,实现姿态响应的整体平滑,姿态跟随快速,控制效果良好.

无人纵列式直升机气动模型不确定性鲁棒保性能控制飞行品质

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