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1.【期刊】外吹式动力吹气襟翼N-S方程数值分析

作者：刘李涛李喜乐杨永

刊名：航空计算技术

发表时间：2008-03-01

摘要:

提出了一种带动力发动机计算模型,以N-S方程为控制方程,首先数值模拟了涡轮动力模拟器(TPS),进排气流场,验证了发动机计算模型的可靠性,然后利用该数值方法模拟并分析了外吹式动力吹气襟翼(EBF)流场特性.

发动机计算模型 N-S方程涡轮动力模拟器外吹式动力吹气襟翼

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2.【期刊】涡扇发动机带动力数值模拟

作者：李蔷薇梁益华郝海兵颜洪

刊名：航空计算技术

发表时间：2013-06-01

摘要:

基于等熵流动原理，通过在排气口处设定总温比/总压比，进气口处设定质量流量，提出了一种新型的发动机进排气边界条件。通过与N-S方程耦合求解，数值模拟了轴对称超高涵道比涡扇模拟器CURF和单独涡轮动力模拟器进排气流场，数值结果表明：计算结果和实验值吻合较好，验证了提出的发动机进排气边界条件的正确性，同时也验证了涡扇发动机带动力流场计算方法的可靠性。

涡扇发动机计算模型边界条件涡轮动力模拟器 N-S方程

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3.【期刊】2.4m跨声速风洞TPS测控系统设计与实现

作者：芮伟易凡杜宁秦建华

刊名：实验流体力学

发表时间：2008-04-01

摘要:

带涡轮动力模拟器(TPS)实验是一种先进的进/排气一体化动力模拟实验技术,该技术能为大型军用运输机、战略轰炸机、大型民用飞机、巡航导弹等推进/机体一体化设计提供必须的实验平台和有力的技术支撑.其中,TPS测控系统主要是为TPS单元驱动气体流量提供精确控制和测量并且负责TPS单元的安全监控工作.笔者介绍了2.4m跨声速风洞TPS测控系统的设计、实现以及调试应用情况.结果表明,整个实验系统运行稳定,工作可靠,TPS涡轮驱动气体的流量波动可以控制在0.001kg/s以内,可应用于型号实验.

跨声速风洞涡轮动力模拟器安全监控系统流量控制系统

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4.【期刊】2.4m跨声速风洞涡轮动力模拟器安全监控系统

作者：杜宁芮伟秦建华

刊名：兵工自动化

发表时间：2007-04-01

摘要:

2.4m跨声速风洞涡轮动力模拟器安全监控系统,由系统板卡自检、通道校准、系统监控、数据分析及传感器系数数据库模块组成.其在安全联锁设计包括转速信号处理、加速度信号处理、过载保护、转换三通球阀等.应用结果表明,该系统满足跨声速风洞涡轮动力模拟器试验设备对安全监控系统的技术要求.

跨声速风洞涡轮动力模拟器安全监控系统安全联锁

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5.【期刊】校准箱的基本结构和应用

作者：郝卫东曲芳亮

刊名：流体力学实验与测量

发表时间：2002-04-01

摘要:

简要地介绍了CARIA校准箱的基本构成和应用,并给出了该校准箱和荷兰NLR校准箱的一些比较.在这个校准箱中、推力和流量的测量精确度可分别达到0.2%和0.3%.

风洞实验动力模拟校准箱涡轮动力模拟器

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6.【期刊】基于CFD的涡扇发动机推阻分解方法及应用

作者：张宇飞陈海昕方晓明

刊名：空气动力学学报

发表时间：2018-03-01

摘要:

瞄准民用航空发动机的动力短舱的推阻分解问题,应用基于计算流体力学的方法进行推力与阻力的计算.首先对动力短舱进行控制体受力分析,明确各项气动力的计算方法,然后采用三个验证算例对推阻分解方法进行应用验证:NACA 1-85-75进气道算例表明,该方法能够很好地计算进气道的溢流阻力,计算结果与试验符合较好;DSFR双涵道喷管算例显示该方法对喷管速度系数的计算误差大约为0.003～0.004左右,有良好的预测效果;最后采用NAL-AERO-02-01 TPS短舱算例演示和验证推阻分解过程,并应用该方法排除了喷管阻力的影响,分析了短舱外阻随马赫数的变化趋势.

推阻分解溢流阻力速度系数涡轮动力模拟器

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