LPG/柴油双燃料发动机压缩比优化研究

• 作者: 张春化 祁东辉 边耀璋 陆庭达
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 压缩比 燃烧过程 优化双燃料发动机
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 页码范围: 69-73
• 页数: 5页
• 分类号: TK461
• 字数: 3940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2001.02.018

摘要

采用燃料复合供给方式,在单缸直喷式柴油机上进行了LPG/柴油双燃料发动机压缩比的优化试验研究,对比分析了使用纯柴油和LPG/柴油双燃料的燃烧特性,着重研究分析了双燃料发动机在不同压缩比下的最高燃烧压力、最大压力升高率、压力循环波动及燃烧放热率,并以此为依据优选了双燃料发动机的压缩比.试验结果表明:降低压缩比后,双燃料发动机的最高燃烧压力及最大压力升高率均有较大降低,同时压力循环波动变小,但滞燃期、燃烧持续期都会有所增加.经过优化,压缩比确定为14.5时,ZH1105W柴油机改燃LPG/柴油双燃料后在高负荷工况下无严重爆震现象,压力循环波动较小,且经济性较好,热效率损失不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	边耀璋		18	13	2.0	3.0
2	张春化		9	13	2.0	3.0
3	祁东辉		2	13	2.0	2.0
4	陆庭达		1	5	1.0	1.0