直升机结构动特性建模技术研究

• 作者: 凌爱民 李五洲 韩普祥
• 来源期刊: 直升机技术
• 关键词: 动特性 建模准则 相关分析 模型修改
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 学术探讨
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 字数: 5831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1220.2001.02.001

摘要

在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以直11型直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段、舱门、机身段,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究.在此基础上,对部件连接界面建模分析,组建修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型.通过对直11型机全机动力学建模、试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40 Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在直11型机动特性设计中取得了成功.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌爱民		25	123	7.0	9.0
2	韩普祥		7	44	4.0	6.0
3	李五洲		5	47	4.0	5.0