相位连续可变的进、排气凸轮设计

• 作者: K(o)ehnkin G Lenz I Steinberg R 朱仁文
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽车发动机 配气机构 设计
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 零部件
• 页码范围: 38-44,48
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

这是一种全连续可变定时(VCT)的凸轮柔性设计方案.这种系统已用于批量生产产品进、排气相位的控制中.叙述了VCT的设计思想,它对现有发动机的适应性,及其已达到的性能数据,着重考察了发动机起动时VCT的功能.对变相位进气系统(IPS)和变相位排气系统(EPS)的要求是明显不同的.