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摘要:
本文描述了复合材料汽车板簧与车桥壳联接处的损伤原因.提出了该联接夹座的技术性能要求和结构设计方案.经过八十万次台架疲劳试验和4.8万多km的实地道路试验证明夹座的联接方式能基本满足设计要求,适合用于复合材料汽车板簧的安装联接.
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文献信息
篇名 复合材料汽车板簧与车桥壳的联接研究
来源期刊 玻璃钢/复合材料 学科 工学
关键词 复合材料汽车板簧 联接夹座 挤压断裂损伤 台架疲劳试验 道路试验
年,卷(期) 2001,(6) 所属期刊栏目 工艺
研究方向 页码范围 42-43
页数 2页 分类号 TB33
字数 2479字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-0999.2001.06.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁国青 同济大学工程力学与技术系 23 98 6.0 9.0
2 董国华 同济大学工程力学与技术系 16 115 6.0 10.0
传播情况
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引文网络
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1991(1)
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2001(1)
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研究主题发展历程
节点文献
复合材料汽车板簧
联接夹座
挤压断裂损伤
台架疲劳试验
道路试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
复合材料科学与工程
月刊
2096-8000
10-1683/TU
大16开
北京亦庄经济技术开发区经海四路25号院6号楼
82-771
1974
chi
出版文献量(篇)
3663
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20
总被引数(次)
23609
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