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摘要:
介绍了桥梁结构抖振响应计算原理,并以某斜拉桥最大双悬臂态为工程实例计算了结构的抖振响应,然后分别对增设抗风临时拉索和利用塔旁托架两种减振措施进行了分析.结果表明,对于大跨斜拉桥的施工阶段,增设抗风临时拉索和利用塔旁托架是两种具有实际工程意义的抖振控制措施.
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文献信息
篇名 某大跨度斜拉桥施工阶段的抖振控制措施研究
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 施工 振动 抖振 控制
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 374-377
页数 4页 分类号 U441.+3
字数 2257字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2001.04.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李永乐 西南交通大学土木工程学院 183 1652 23.0 32.0
2 周述华 西南交通大学土木工程学院 13 521 10.0 13.0
3 张焕新 5 57 3.0 5.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉桥
施工
振动
抖振
控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
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