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摘要:
我国货物列车制动系统一直沿用自动空气制动系统,由于制动波速无法超过声速,致使我国重载货物列车的开行受到一定的制约.目前,国外货运发达的国家如美国、加拿大、澳大利亚等正在进行电控空气制动系统(ECPB)的研究,并部分投入运营考核,这是目前国际上最先进的列车制动系统,而我国的这项技术至今仍是空白.本文创新研究了一种智能型电控空气制动系统,从设计、制动力的分配、制动指令的定义及列车制动智能控制的软件实现方面,对长大货物列车新型制动系统进行了系统的理论研究,并设计了相应的试验台.室内试验表明,该制动系统具有良好的自适应性,具有高的鲁捧性,各项主要制动参数均能达到北美AAR S-4300标准,尤其是关键指标制动缸控制压力与目标压力误差仅为±10kPa,其精度已超过北美AAR标准规定的±20kPa.该系统具有广阔的应用前景.
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文献信息
篇名 货物列车新型智能电控空气制动系统的理论研究与实验
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 自动空气制动 重载 电控制动 智能控制
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-66
页数 10页 分类号 U260.352
字数 7735字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚寿文 北京理工大学车辆与交通工程学院 45 242 9.0 12.0
2 钱立新 9 214 7.0 9.0
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研究主题发展历程
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电控制动
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研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
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55685
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