滑行艇的垂向面动力特性预报与实测的对比

• 作者: 岳国强
• 来源期刊: 国外舰船工程
• 关键词: 滑行艇 动力特性 实测 模拟
• 年，卷（期）: 2001,（8）
• 所属期刊栏目: 总体研究
• 页码范围: 12-20,30
• 页数: 10页
• 语种: 中文

摘要

高速滑行艇的设计对造船工程师提出了特殊挑战.与这类艇型的功率和动力特性有关的运行难点,已有文献资料作过广泛报道.滑行艇与排水型船不同,其动力特性及水动力特性通常不适用于线性分析.高航速、小纵倾角以及浅吃水产生明显的非线性.滑行的水动力学解析研究最早始于1930年,当时Karman与Wagner对水上飞机降落问题进行了研究.此后,对滑行艇静水稳态特性的研究付出了很大的努力.相反,对滑行动态特性却很少加以关注.为了证实一种称之谓POWERSEA的时域滑行模拟器作为预报手段的有效性,做了一定努力.其程序依据的是Martin和Zarnick提出的理论.实尺度试验是用一艘25ft、6 400 1b的艇在佛罗里达州巴拿马城的海军海岸系统站进行的.艇上配备2台三轴加速度计和1台Watson惯量测试设备.在静水和穿越一艘艇的尾流中进行了测试,测试参数包括速度、纵荡和垂荡加速度、纵摇速率和波浪侧形随时间变化的历程.将艇的几何形状和速度以及波浪侧形图输入至POWERSEA模拟器中,然后将试验数据与合成的动力特性预报进行对比.