鸭翼布局中双立尾对全机气动及流场特性影响

• 作者: 吕志咏 张华 李建强 秦燕华
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 前翼 双立尾 气动特性 粒子图像测速
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 页码范围: 677-680
• 页数: 4页
• 分类号: O357.1
• 字数: 2452字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-5965.2001.06.015

摘要

在战斗机先进气动布局研究中,双立尾位置的选择始终是一个十分重要的问题.不适当的双立尾位置会给飞机纵横向气动特性带来严重的影响.对一种鸭翼布局的飞机模型,按3种不同的双立尾配置进行了气动力测量、流态显示,然后用PIV(Particle Image Velocimetry)进行了不同迎角下的流场测量.结果表明:双立尾处于飞机内侧后置内移位置其最大升力系数具有最大值.破裂过程及流场特性同无双立尾时的情况十分相似,进而说明双立尾同机翼涡的干扰主要是促进了涡的提早破裂,从而恶化了全机气动特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张华	北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系	43	247	10.0	14.0
2	吕志咏	北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系	44	289	9.0	14.0
3	秦燕华	北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系	6	22	3.0	4.0
4	李建强	北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系	1	0	0.0	0.0