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摘要:
为了研究汽车碰撞过程人体的响应,本文以国内某厂生产的旅行车作为研究对象,采用多刚体动力学模拟了该车正面碰撞刚体墙的过程,并且与该车所做的实车正碰结果进行了比较分析,验证了模拟计算的正确性.同时分析了安全带在实车正碰过程中对人体的保护作用.
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文献信息
篇名 汽车实车碰撞过程人体的响应
来源期刊 洛阳工学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 汽车 碰撞 碰撞试验 人体响应 多刚体动力学
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 80-83
页数 4页 分类号 U461.91
字数 2129字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6871.2002.03.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周孔亢 江苏大学汽车与交通工程学院 147 1875 24.0 33.0
2 魏道高 江苏大学汽车与交通工程学院 9 132 5.0 9.0
传播情况
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引文网络
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
碰撞
碰撞试验
人体响应
多刚体动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6871
41-1362/N
大16开
河南省洛阳市开元大道263号
36-285
1980
chi
出版文献量(篇)
3214
总下载数(次)
7
总被引数(次)
19453
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