新型独立车轮动车组导向机理的研究

• 作者: 刘金朝 原亮明 王成国 陈泽深
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 独立车轮 列车动力学 复位和导向 Talgo列车
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: U260.11
• 字数: 4272字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2002.03.004

摘要

由于简单的独立车轮结构不具备复位和导向功能,绝大多数独立车轮转向架模型没有投入实际工程使用,究其原因是对独立车轮导向机理认识不够,缺乏解决复位功能的有效办法.Talgo列车是成功应用独立车轮的唯一范例.本文以Talgo列车为原型,进行独立车轮转向架的导向机理研究,分析解决独立车轮复位和导向能力的措施,为独立车轮转向架的实际设计和应用提供理论基础.首先分析铁道车辆传统刚性连接轮对蛇行运动的产生机理,进而研究独立车轮轮对的复位和导向原理.参照Talgo列车的独立轮对导向结构,建立了新型独立轮对动车组的多体动力学数值计算模型,应用作者研制的车辆多体系统动力学程序,进行横向稳定性和稳态曲线通过性能的计算分析.结果表明该模型具有很好的稳定性和曲线通过能力.研究表明,为了使独立车轮具有复位和导向能力,关键措施有两点:一是采用合理的导向机构和相关参数以实现独立轮对的导向功能,二是采用大锥度轮对踏面以保证轮对的横移复位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘金朝		24	664	16.0	24.0
2	王成国		42	1092	20.0	32.0
3	原亮明		4	104	4.0	4.0
4	陈泽深		5	80	4.0	5.0