复合材料船体纵向极限强度可靠性分析

• 作者: 孙海虹 张圣坤 陈念众
• 来源期刊: 中国造船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合材料 加筋板 极限承载能力 可靠性分析 响应面法 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 所属期刊栏目: 学木论文
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: U661.43
• 字数: 3593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4882.2002.02.005

摘要

把船体甲板或船底板结构视为是一系列加筋板单元的组合,然后利用复合材料梁柱理论计算船体加筋板单元构件的极限承载能力,最后用Smith法计算复合材料船体的极限承载能力.由于复合材料船体纵向极限强度的极限状态方程不能简单地用船体各参数显式表达,故将近年发展起来的响应面法与JC法相结合,对复合材料船体纵向极限强度进行了可靠性分析.并讨论了影响船体纵向极限强度可靠性各变量的敏感性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张圣坤	上海交通大学船舶与海洋工程学院	143	1382	19.0	27.0
2	孙海虹	武汉理工大学交通学院	8	75	5.0	8.0
3	陈念众	上海交通大学船舶与海洋工程学院	9	82	6.0	9.0