CFM56-7B发动机高压压气机后机闸孔探堵头拆装方法探讨

• 作者: 唐庆如
• 来源期刊: 民航科技
• 关键词: “视情”维护 压气机后机匣 孔探堵头
• 年，卷（期）: 2002,（6）
• 所属期刊栏目: 机务
• 页码范围: 53-54
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

CFM56-7B发动机是新一代波音737飞机即B737-600、700、800型的专用发动机。它将逐步取代装载有CFM56-3发动机的所37-300、400、500型飞机。到2002年末，中国将有160台CFM56-7B发动机装到80多架新一代737飞机上。高性能，高技术的CFM56-7B发动机采用“视情”维护的方法维护发动机。而孔探检查是“视情”维护中判断是否“换发”的最主要的方法。由于该发动机结构强度设计的原因，高压压气机后几级的孔探堵头设计比较特殊，孔探检查时曾多次被拧断，影响了维护工作的顺利进行，本文就对高压压气机(HPC)后机匣的孔探堵头的拆装方法进行一个探讨。