车桥耦合系统动力分析的模态综合技术

• 作者: 周玉勋 程保荣
• 来源期刊: 清华大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 车桥耦合 模态综合 时变系统 动力分析
• 年，卷（期）: 2002,（8）
• 所属期刊栏目: 工程力学
• 页码范围: 1083-1086
• 页数: 4页
• 分类号: O327|TH113.1
• 字数: 3152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0054.2002.08.025

摘要

当高速重载车辆或者装载贵重和精密仪器的车辆过桥时,必须对车也进行动力分析,以保证车、桥以及车内物品的安全.为此对车和桥均进行有限元离散,建立耦合系统模型,在求得桥的响应的同时,得到车上关键点的位移.移动质量和移动阻尼使整体系统矩阵不对称且具有时变性,引入模态综合技术有效降低耦合系统自由度,减小计算量.算例显示某些情形下耦合系统响应分析中车的动力放大效应比桥更显著.对运载重要设备的车辆来说,车载装置的安全与桥的安全具有同样重要的意义,都应该加以研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程保荣	清华大学工程力学系	2	96	2.0	2.0
2	周玉勋	清华大学工程力学系	2	88	2.0	2.0