车桥时变系统耦合振动分析模态综合法

• 作者: 曾庆元 李东平 王宁波
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车桥时变系统 耦合振动 模态综合法 振动响应
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 36-41
• 页数: 6页
• 分类号: U211
• 字数: 3271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2009.03.008

摘要

采用模态综合法建立车桥时变系统耦合振动模型,导出该系统的总质量矩阵、总阻尼矩阵和总刚度矩阵的计算表达式,并考虑移动车载所产生的附加矩阵.通过算例研究附加矩阵对系统耦合振动响应的影响.结果表明:在不考虑桥面不平顺时,无论车辆是低速还是高速行驶,附加矩阵对桥梁振动响应的影响很小,可以忽略;但附加矩阵对车辆振动响应的影响很明显,有时偏差高达30%,不可忽略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李东平	中南大学土木建筑学院	14	77	5.0	8.0
2	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
3	王宁波	中南大学土木建筑学院	15	47	5.0	6.0