汽车磁流变减振器设计原理与实验测试

• 作者: 余淼 廖昌荣 梁锡昌 陈伟民 黄尚廉
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: 磁流变液 减振器 阻尼器 汽车悬架系统
• 年，卷（期）: 2002,（16）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 1391-1394
• 页数: 4页
• 分类号: TB383
• 字数: 2460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2002.16.013

摘要

根据磁流变体的滨汉塑性模型描述,提出了混合工作模式的汽车磁流变减振器的设计原理,按照长安微型汽车的技术和磁流变体的性能设计和制作了微型汽车磁流变减振器,并根据长安微型汽车前悬架减振器的技术条件对此进行了实验测试.实验结果表明,提出的设计原理是可行的,对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖昌荣		112	1973	25.0	40.0
2	陈伟民		311	4748	37.0	51.0
3	梁锡昌		72	985	16.0	29.0
4	黄尚廉		164	3610	34.0	51.0
5	余淼		81	1376	21.0	34.0