单出杆汽车磁流变减振器设计与试验

• 作者: 朱茂飞 祝辉 陈无畏 陈杰平
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 磁流变液 减振器 设计 试验
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33+5.1|O361.3
• 字数: 3726字
• 语种: 中文

摘要

在分析磁流变减振器工作模式基础上,结合汽车减振器的工作要求,分别完成了混合模式和流动模式磁流变减振器的结构设计,建立了两种模式下的数学模型并进行了相关的仿真研究,设计出了产品并进行了试验研究.比较分析发现,二者阻尼力在低速时差异不大,但是在高速时差异较大.从工程实现和控制角度看,混合工作模式可以减少阻尼孔的堵塞并具有较大的可控倍数,其性能要明显优于流动模式减振器.通过试验证明,建立的模型、提出的设计思路和方法符合工程要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈无畏	合肥工业大学机械与汽车工程学院	239	4174	34.0	47.0
2	祝辉	合肥工业大学机械与汽车工程学院	12	345	7.0	12.0
3	朱茂飞	合肥工业大学机械与汽车工程学院	9	304	5.0	9.0