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摘要:
上文详细讨论了通过对独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析并结合采用已有的轮胎力学模型,建立反映独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的数学模型的方法.本文将介绍上述分析与汽车侧倾试验台实验结果的比较,证明数学模型对汽车侧倾稳定性的予测能力.文中还对建立数学模型时所作的简化和假设、数字模型中存在的不足之处以及未来的改进、应用和发展方向进行了讨论.
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文献信息
篇名 汽车侧倾稳定性动态仿真(二)--试验校验和模型分析及应用
来源期刊 传动技术 学科 交通运输
关键词 汽车侧倾稳定性 侧倾试验台
年,卷(期) 2003,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-26
页数 7页 分类号 U467.5+21
字数 6794字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-8244.2003.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 花家寿 上海交通大学汽车工程研究所 8 110 5.0 8.0
2 刘合法 上海交通大学汽车工程研究所 2 52 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车侧倾稳定性
侧倾试验台
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
传动技术
季刊
1006-8244
31-1596/TP
大16开
上海华山路1954号
1987
chi
出版文献量(篇)
719
总下载数(次)
4
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