浮置板轨道过渡段的动力学设计

• 作者: 刘增杰 蔡成标 赵汝康
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浮置板轨道 过渡段 动力特性
• 年，卷（期）: 2003,（12）
• 所属期刊栏目: 路基、线路工程
• 页码范围: 41-44
• 页数: 4页
• 分类号: U2
• 字数: 2534字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2003.12.017

摘要

针对广州地铁采用的浮置板轨道,建立车辆-轨道耦合动力学模型,并据此对浮置板轨道与单趾弹簧扣件无碴轨道间设置或不设置过渡段两种情况进行了动力学分析.计算结果表明,由于单趾弹簧扣件轨道和浮置板轨道轨下基础的刚度相差较大,两者之间应该设置过渡段,轨道过渡段可通过改变浮置板下橡胶支座的数量及支座刚度来实现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标	西南交通大学列车与线路研究所	92	2238	31.0	45.0
2	刘增杰		6	111	4.0	6.0
3	赵汝康		3	63	3.0	3.0