轮轨结构参数对列车运动稳定性的影响

• 作者: 王开云 翟婉明 蔡成标
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耦合动力学 机车 车辆 轨道 结构参数 稳定性
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: U270.11
• 字数: 4487字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.01.009

摘要

基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用动力学仿真软件TTISIM,系统地分析和探讨了机车车辆的抗蛇行减振器,一系悬挂刚度,转向架轴距,车轮踏面锥度对临界速度的影响,以及轨距,钢轨小反,轨底坡,扣件刚度和阻尼等参数对列车稳定性的影响.指出在计算机车车辆的临界速度时,不仅要考虑整车的结构参数和模型,还应把轨道模型和结构参数纳入整个模型和分析过程.这对铁路机车车辆结构参数优化设计,提高或改善机车车辆运动稳定性,及既有线提速改造和高(快)速铁路修建等工程问题均具有实际意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0
2	蔡成标	西南交通大学列车与线路研究所	92	2238	31.0	45.0
3	王开云	西南交通大学列车与线路研究所	133	2310	30.0	43.0