高速列车运动稳定性设计方法研究

• 作者: 宋冬利 张卫华 李艳
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 运动稳定性 蛇行 灵敏度 控制策略
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U270.11
• 字数: 7620字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.01.001

摘要

从车辆结构特征和系统参数对高速列车运动稳定性影响的关系出发,提出了合理的遏制车辆蛇行失稳控制策略,并利用灵敏度分析对控制策略进行了验证.针对系统参数的非线性影响、工程应用以及服役特性,探讨了临界失稳速度设计目标值的确定原则；从车体质量、二系悬挂刚度及阻尼、轴箱纵横向定位刚度等悬挂参数的工程应用角度,给出了参数的选择范围；从列车运动稳定性对参数灵敏度和参数对动力学性能的影响,提出了基于灵敏度的优化原则和性能均衡原则,并引入了运动稳定性的可靠度设计理念.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	李艳	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	257	8.0	16.0
3	宋冬利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	32	181	7.0	12.0