柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究

• 作者: 傅晓光 刘文胜 姚春德 高雪飞
• 来源期刊: 天津大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 暖车 未燃碳氢排放
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 页码范围: 557-561
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4620字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0493-2137.2003.05.008

摘要

通过在一台高速直喷式柴油机上的试验,得出了在暖车阶段柴油机未燃碳氢(HC)排放与冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放的影响.试验结果表明,暖车时柴油机采用的负荷和转速大小决定了未燃HC排放的多少.当转速一定时,存在一个决定未燃HC排放随冷却液温度变化而有不同趋向的临界负荷.低于此负荷,随着冷却液温度的升高,HC排放浓度趋于下降或基本不变;超过此负荷后, HC排放浓度会随着冷却液温度的升高而增大.另外,研究表明,在负荷相同时,柴油机的未燃HC排放量随着转速的升高而下降.就未燃HC排放总量而言,存在一个未燃HC排放最少的暖车转速和负荷区间.在该区间内,要求发动机应采用较高转速,较低的负荷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	傅晓光	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	14	131	7.0	11.0
3	刘文胜	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	17	267	9.0	16.0
4	高雪飞	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	33	4.0	4.0