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摘要:
从工程应用的角度出发,根据飞/推综合控制技术对计算能力和数据通信能力的要求,提出基于DSP和CAN总线的飞/推综合控制优化计算机设计方案.优化计算机实时接收飞机和发动机的信息,利用内嵌的优化模块,对发动机控制指令进行校正,使飞机和发动机的整体性能达到最优.论文阐述了优化计算机的软硬件设计方法,并通过基于优化计算机的飞/推综合控制半物理仿真试验,验证了优化计算机的设计方案是可行的.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于DSP和CAN的飞/推综合控制优化计算机设计
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 航空发动机 数字信号处理器 控制器局域网总线 飞/推综合控制 优化计算机
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 511-515
页数 5页 分类号 V233.7
字数 3426字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2615.2004.04.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙健国 南京航空航天大学能源与动力学院 116 2147 24.0 38.0
2 张天宏 南京航空航天大学能源与动力学院 102 991 17.0 25.0
3 袁春飞 南京航空航天大学能源与动力学院 4 59 3.0 4.0
4 陈雪强 南京航空航天大学能源与动力学院 1 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
数字信号处理器
控制器局域网总线
飞/推综合控制
优化计算机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
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9
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36115
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