柴油-甲醇微乳化燃料的制备及燃烧特性研究

• 作者: 卢红兵 王锡斌 蒋德明 谢洁
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 甲醇 微乳化 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2004.02.001

摘要

本文根据乳化和微乳化理论选择油酸作为表面活性剂配制了多种配比的柴油-甲醇微乳化燃料.微乳化燃料获得了与柴油相近的发动机动力性和热效率,NOx排放比燃用柴油时高,碳烟排放比燃用柴油时低.随供油提前角的推迟,NOx排放快速下降,碳烟排放变化不大,推迟供油可使甲醇混合油获得更好的排放水平.由于甲醇汽化潜热大、乳化燃料具有微爆效应,故在小负荷时混合燃料滞燃期比柴油时大,而在大负荷时两者较接近.随混合油含醇率的增加,预混燃烧峰值也随之增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋德明		123	2315	29.0	41.0
2	王锡斌		51	649	15.0	24.0
3	卢红兵		4	178	4.0	4.0
4	谢洁		2	60	2.0	2.0