纯柴油、柴油/CNG两种燃烧模式下应用EGR的发动机性能研究

• 作者: 刘世文 尧命发 汪洋 郑尊清
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油/CNG双燃料发动机 燃烧模式 EGR 均质压燃
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 648-651,685
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3277字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.06.006

摘要

在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统,改造成柴油/CNG双燃料发动机.通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果.研究表明:不管是纯柴油模式还是双燃料模式,使用EGR之后,NOx都有大幅度降低;纯柴油模式使用EGR之后,会带来碳烟排放的恶化,但是对于双燃料模式,当EGR比例在22%以内,负荷小于75%时,不会造成碳烟排放的恶化.随着EGR比例的增大,燃烧放热率曲线由双峰过渡到单峰形状,具有均质压燃(HCCI)燃烧过程的特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	汪洋	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	1112	20.0	30.0
3	郑尊清	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	101	905	16.0	25.0
4	刘世文	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	3	87	3.0	3.0