钢轨踏面斜裂纹伤损原因及对策的研究

• 作者: 刘学文 卢观健 田常海 邢丽贤 邹定强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 斜裂纹 接触疲劳 疲劳损伤
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: U213.42
• 字数: 6206字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2004.02.017

摘要

广深准高速铁路全长139 km.对准高速区段和非准高速区段曲线上钢轨进行探伤检查,发现在44个曲线,37 km长的范围内存在踏面斜裂纹,斜裂纹主要发生在上下行上股钢轨,斜裂纹呈成段、非连续、跳跃式分布.踏面斜裂纹及断口的宏观形貌和理化检验与分析表明,踏面斜裂纹伤损属于滚动接触疲劳裂纹伤损类型.研究认为:钢轨性能、线路状况、车辆性能及运行速度、车轮踏面形状等是产生斜裂纹的主要原因.提高钢轨的接触疲劳强度,在曲线上使用微合金淬火钢轨,研究和改善轮轨接触方式,加强轨道的养护维修,合理地进行预防性打磨和校正性打磨是解决钢轨踏面斜裂纹伤损的主要措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邢丽贤	铁道科学研究院金属及化学研究所	7	103	4.0	7.0
2	刘学文	铁道科学研究院金属及化学研究所	5	202	4.0	5.0
3	邹定强	铁道科学研究院金属及化学研究所	9	120	5.0	9.0
4	田常海	铁道科学研究院金属及化学研究所	6	117	5.0	6.0
5	卢观健	铁道科学研究院金属及化学研究所	8	108	4.0	8.0