直升机旋翼/动力/传动系统模型及耦合影响

• 作者: 向锦武 张晓谷 薛海峰
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 共振 特征值
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 页码范围: 438-443
• 页数: 6页
• 分类号: V212.4
• 字数: 5343字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.010

摘要

为了提供有效的避免系统共振的设计措施,针对某型直升机的实际情况建立了该型号直升机的发动机、传动系统与旋翼、尾桨组成的机械扭振系统的分析模型.用特征分析和阻抗匹配方法对系统各个模态固有特性包括固有频率和振型进行了对比计算和结果分析.研究了模态固有特性在扭振系统耦合前后的变化,以及旋翼变转速对孤立桨叶和耦合后旋翼固有特性的影响,得出了避免系统共振的设计措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛海峰	北京航空航天大学航空科学与工程学院	4	24	3.0	4.0
2	向锦武	北京航空航天大学航空科学与工程学院	118	838	16.0	21.0
3	张晓谷	北京航空航天大学航空科学与工程学院	20	113	7.0	9.0